Was macht man in diesem Beruf?

Reifenmonteure demontieren und montieren Reifen und Kompletträder, wuchten Räder aus, prüfen Profiltiefe, Luftdruck und Reifenzustand und reparieren Schäden wie Durchstiche. An Pkw arbeiten sie meist mit Hebebühne, Montiermaschine und Wuchtmaschine in der Werkstatt. Im Nutzfahrzeugbereich kommen schwere Lkw-, Bus- und Anhängerräder hinzu, die mit Wagenhebern, Radhebern und Schlagschraubern gewechselt werden. Dazu gehören das Anziehen der Radmuttern mit vorgeschriebenem Drehmoment, das Prüfen und Anlernen von Reifendrucksensoren, das Einlagern von Rädern im Reifenhotel und die Dokumentation der Arbeiten. Im mobilen Lkw-Service fahren Reifenmonteure mit einem ausgestatteten Servicefahrzeug zu Speditionen, Betriebshöfen oder liegengebliebenen Fahrzeugen.

Arbeitsalltag

In der Werkstatt wird überwiegend im Stehen gearbeitet, häufig in gebückter oder kniender Haltung. Räder müssen angehoben, gerollt und gestapelt werden; Lkw-Räder wiegen trotz Hilfsmitteln deutlich mehr als Pkw-Räder. Lärm durch Druckluftwerkzeuge, Schmutz, Gummiabrieb und je nach Betrieb Zugluft oder Kälte in offenen Hallen gehören dazu. In der Umrüstsaison im Frühjahr und Herbst steigt das Arbeitsaufkommen stark, Termine folgen dicht aufeinander, Überstunden und Samstagsarbeit sind dann üblich. Im mobilen Nutzfahrzeugservice wird bei jedem Wetter im Freien gearbeitet, oft am Straßenrand oder auf Betriebsgeländen. Viele Betriebe organisieren dort Rufbereitschaft am Abend, in der Nacht und am Wochenende für den Pannendienst. Kundenkontakt gibt es bei der Fahrzeugannahme, der Beratung zu Reifenwahl und Zustand sowie beim Fahrer im Pannenfall.

Perspektiven

Reifenmonteure werden in Reifenfachbetrieben, Kfz-Werkstätten, Autohäusern und bei Nutzfahrzeugdienstleistern gesucht, besonders im Lkw-Service. Wer zunächst angelernt arbeitet, kann die Ausbildung zum Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik nachholen oder als Externer die Abschlussprüfung ablegen. Spezialisierungen sind etwa Lkw- und Busreifen, Land- und Baumaschinenreifen, Runderneuerung oder Achsvermessung. Mit Erfahrung sind Aufgaben als Filial- oder Werkstattleitung, im Flottenservice oder im Reifenhandel möglich, mit der Meisterprüfung im Vulkaniseur- und Reifenmechanikerhandwerk auch die Selbstständigkeit.

Mit Schwerbehinderung in diesem Beruf

Die wichtigsten Anforderungen sind Heben und Tragen, langes Stehen, Arbeiten in Zwangshaltungen, Kraft in Händen und Armen sowie die Fähigkeit, Lärm und wechselnde Temperaturen auszuhalten. Im mobilen Service kommen ein Führerschein, Fahrten unter Zeitdruck und Rufbereitschaft hinzu. Für Sehen und Feinmotorik sind das Ablesen von Messwerten, das Prüfen von Profil und Schäden sowie das Bedienen von Diagnosegeräten relevant. Viele Belastungen lassen sich technisch verringern: Radheber und Radmontagehilfen, Hebebühnen mit passender Arbeitshöhe, ergonomische Montier- und Wuchtmaschinen, Rollsitze für Arbeiten in Bodennähe, Gehörschutz und Rolltransportwagen im Reifenlager. Solche technischen Arbeitshilfen fördert das Integrations- bzw. Inklusionsamt, die Agentur für Arbeit kann einen Eingliederungszuschuss zahlen. In größeren Betrieben ist oft eine Aufteilung möglich, etwa mehr Pkw- statt Lkw-Arbeit, Werkstatt statt mobilem Einsatz oder Tätigkeiten in Annahme, Beratung und Lagerverwaltung. Schwerbehinderte Beschäftigte können auf Verlangen von Mehrarbeit freigestellt werden, was gerade in der Saison bedeutsam ist.